我们是投资者 海航60亿美元售海外商业地产

  不过对于市场的担忧,海航集团董事赵权早前表示,海航旗下大部分企业属于现代服务行业,现金流流动性强,上半年的自有现金流超过300多亿元。此外,金融机构给海航集团的总授信8000多亿元,目前使用了60%,还有超过40%的授信,即3000多亿元没有使用。

  观点地产新查询公开资料获悉,2017年海南航空()有限公司发行了价值3亿美元的美元计价债券,期限为364天,利率达到6.35%,远高于该公司6月份发行的类似债券5.5%的利率水平。另据知情人士,海航集团近日向市场参与者透露将发行期限更短的270天债券。

  彼时谭向东介绍,集团正在洽谈出售纽约、悉尼、等地的部分房地产资产,同时也在积极推进成立投资基金,以获得外部投资者的资金支持,并将部分资产出售给这些外部投资者。

  债务压力、融资成本的讨论尚未有,市场又对海航能否在合适的价位上找到买家提出担忧。对此郑怀武对观点地产新指出,海航最近一两年收购的项目比市场价格要高,再加上一些不利传闻的影响,买家可能会更加谨慎,给出的价格也可能出现一定折让。“在这样的情况下,海航的买卖价格持平或者赚一点,都是理想的状态。”

  报道还透露,海航驻纽约办公室所在的帕克大道245号并没有在此次出售的行列。据悉,2017年早些时候,海航斥资22亿美元买下这幢建筑,建筑面积合约16万平方米,交易资金来自多家银行的贷款。房地产数据提供商Trepp表示,该建筑的部分债务已经打包成CMBS。

  虽然言简意赅的回应让传闻。但是却不了市场关于海航出售海外资产的无限想象。而早前在2017年11月28日,海航集团董事局副董事长、首席执行官谭向东就透露,海航正在出售于房地产领域收购的相关资产,同时清理了一些与主业不太相关的企业。

  对于上述报道,海航方面回应观点地产新称,文中涉及的物业以及启德地块,海航都无意出售。并表示目前已宣布正在出售的地产项目是美国纽约曼哈顿的1180写字楼。

  有分析师在接受观点采访时表示,若不考虑自营业务,海航海航在资本界一直常高杠杆的公司。该人士透露,虽然某种程度上,海航也有受到不利传闻的影响,但是在行业中它属于比较高杠杆、低回报,是比较激进的代表。

  “我们是投资者,基于市场因素有买有卖。对于具体的项目和资产价值,涉及商业信息,不对外公布。”海航方面补充道。

  过去几年的大举收购,让海航在全球拥有大规模的地产组合。其中一些房地产资产是海航在2016年斥巨资买下的,包括2016年11月耗资3.15亿美元收购的美国明尼阿波利斯大楼City Center,以及以逾270亿元投得的启德4幅地皮。来自Real Capital Analytics的数据显示,商业物业在整个海外地产组合中占据相当大的比重,价值合约140亿美元。

  海航集团透露,目前美国纽约曼哈顿的1180写字楼,是海航已宣布正在出售的地产项目。“我们是投资者,基于市场因素有买有卖。对于具体的项目和资产价值,涉及商业信息,不对外公布。”

  “海航过去收购了很多的产业,加上现金流可能吃紧的情况下,就做出了出售资产的考虑。”对于海航的资产出售计划,上述人士评论称。

  “海航花1块钱买资产,这个资产挣回的钱必须要超过1块”,这是海航集团董事赵权接受采访时透露的海航买卖生意经。时隔4天,一纸报道却将海航这一简单的进出逻辑放诸于聚光灯下,接受来自市场以及投资者的审视。

  彼时谭向东谈到,集团正在洽谈出售纽约、悉尼、等地的部分房地产资产,同时也在积极推进成立投资基金,以获得外部投资者的资金支持,并将部分资产出售给这些外部投资者。

  “海航花1块钱买资产,这个资产挣回的钱必须要超过1块”,这是海航集团董事赵权接受采访时透露的海航买卖生意经。

  有长驻伦敦的业内人士则对观点地产新表示,商业地产无论是做资产证券化还是转卖都存在时间问题。此次海航因为现金流问题亟需用钱,虽然之前海航用大楼做抵押贷款或者资产证券化,但是可能是因为时间比较长,回笼资产款项填补不能平衡,所以(这次)才选择出售资产。

  一前一后,两种不同的,让本次出售的具体商业物业项目变得模糊。不过可以明确的是,在经历近乎任性的“买买买”海外shopping后,如今的海航的确在调整投资步伐,寻求出售房地产资产。这种转变,也让市场猜测海航正为此前的大举收购付出阵痛代价。

  赵权进一步指出,海航无需通过发债或者仅某一个渠道获得资金,从整个资金状况来说,有足够的家底、充分的选择和充分的应对能力。

  公开资料显示,过去的两年中,海航通过举债完成了总额逾400亿美元的收购交易,交易数量超过80笔,其中包括收购了德意志银行、希尔顿酒店以及其他多家公司的大量股权。有业内人士粗略估计,海航目前的负债超过1000亿美元,其中大约四分之一的债务将在一年内到期。

  在经历近乎任性的“买买买”海外shopping后,如今的海航的确在调整投资步伐,寻求出售房地产资产。

  联昌证券/中国房地产证券研究部董事郑怀武在接受观点地产新采访时表示,过去几年海航的海外收购接近几千亿,在国内流动性收紧的情况下,这些曾经在海外大规模扩张的企业,肯定是有一些压力的。另外,最近和银行都希望企业通过一些举措去杠杆,尤其是一些超大型的企业,包括万达、恒大也都在去杠杆。

  12月19日,一家国际知名财经报道称,有知情人士透露海航正在考虑出售位于纽约、伦敦和其他大城市的约20处大批商业地产。具体包括位于曼哈顿中城、伦敦金丝雀码头和的高级写字楼,以及位于法国波利尼西亚的度假村和的建筑。这些商业物业总价值约60亿美元,占海航海外地产组合的很大一部分。

  就出售资产的具体原因,观点地产新问及海航集团,对方回应称是基于市场因素的正常买卖。不过市场的分析却似乎更加具象。

  如此言简意赅的回应让传言。但市场仍然高度关注未来海航出售海外资产的可能,2017年11月28日,海航集团董事局副董事长、首席执行官谭向东就曾透露,海航正在出售于房地产领域收购的相关资产,同时清理一些与主业不太相关的企业。

  而针对海航旗下子公司发债利率被指偏高,赵权指出这并非海航特例。大资金面较紧张,各行业、各企业发债利率都会高,通过这一市场变化猜测海航存在债务危机,不足为据。

  12月19日,有国际知名财经援引知情人士报道称,海航计划转售包括位于曼哈顿中城、伦敦金丝雀码头、、法国波利尼西亚以及在内的商业地产,总价值合约60亿美元。其中,海航位于伦敦金丝雀码头的商业物业是2015年签约收购的英国透社总部大楼,这也是海航在伦敦的首个重大收购项目。

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